【經濟日報專訊】過去一個月發展商拆售逾3,000個車位，只有零星車位摸售獲利，車位「炒唔起」，最終被迫低價放租。其中沙田富豪花園車位月租叫價僅500元，荃灣朗逸峯車位更以半價轉租電單車使用，車位租金割價潮一觸即發。
市場一口氣承接逾3,000個車位，總值逾18億元。買家盲搶車位後，二手市場充斥供應，短炒獲利無望，市場更現「燶味」。
放盤乏人問津 5車位1閒置
事實上，發展商幾乎每年定期拆售車位，故供應源源不絕。如位於半山的荃灣朗逸峯停車場，根本沒有外來需求。市場充斥二手放盤，且長期乏人問津；代理指11月份只錄得1宗車位租賃，放租車位佔整體供應近20%，即5個車位有1個閒置，有車位放盤半年無人問津。
有投資者不欲車位長期空置，寧把私家車車位以半價即月租800元，租予電單車，條件是用家需隨時停租，業主只予一個月通知期。據悉，車主是屋苑租客，場內少有電單車位，剛巧車位放盤多時，故願意半價暫時出租，成停車場「豪華電單車泊位」。目前朗逸峯二手車位最平20萬元，平過發展商最新拆售價。
金獅花園零租賃 料再受壓
11月推出逾300個車位9成為外區投資者的沙田金獅花園，整月未錄租賃成交。代理指不少投資者仍抱着「名城效應」的期望，認為名城車位供不應求下，會轉租金獅，但現有車位放租僅1,000元，料未來租金會再受壓，若扣除每月200元管理費，實質回報約3.4厘。
至於新世界本年初至今累拆售逾300個屯門美樂花園車位，2月份時因大批車位供應，最惡劣時車位月租低至600元，經過近1年消化後，租金終回升至900元水平。
業界指，現業主唯一辦法是減租，如同住宅新盤入伙初期，業主減價放租，一般快速獲租客承租。惟私家車屬非必需品，車位即使減租亦未必能租出，料減租潮會更見慘烈。
盲搶車位過後，二手車位買賣市場亦未見起色，業主趕及成交前摸出車位，低價放盤只為求平手離場。有投資者以每個38萬元，購入深井豪景花園4個車位，目前只調高2萬元放盤，希望盡快沽貨平手離場。
一名沙田帝堡城持有3個車位的投資者，每個以46萬元放售，較買入價高4萬元，希望以平價吸客，低市價逾1成。事實上，不少投資者也深知個別屋苑的租務需求極低，由於流動資金太多，故不惜冒險入市。業界估計上月入市的投資者可能要持貨1至2年才能離場。
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